De IJzeren Rijn, de historische spoorlijn van Antwerpen via Nederland naar het Duitse Ruhrgebied, wordt voorlopig beter niet opnieuw in gebruik genomen. De maatschappelijke kosten zijn veel groter dan de baten; een beslissing moet vijf jaar worden uitgesteld, schrijft Het Belang vandaag. Het gaat om de conclusie in het rapport van vier onafhankelijke deskundigen dat de redactie van de krant kon inkijken.
Andere bevindingen zijn dat de IJzeren Rijn een te beperkte vervoerswaarde heeft omdat de nu gebruikte Montzenroute nog heel veel capaciteit heeft. Er blijkt ook uit dat de aanleg van de Meinwegtunnel het totale kostenplaatje doet oplopen tot 536,3 miljoen euro, waarvan 338,9 miljoen euro voor rekening van België. Het project krijgt daarnaast een negatieve milieubalans omdat er op het historische tracé enkel dieseltreinen kunnen rijden. Volgens de experts kunnen uitstel, elektrificatie en
begeleidende maatregelen de kosten-batenbalans geleidelijk doen omslaan.