Op de gemeenteraad van Pelt kwam tijdens de laatste mondelinge vraag opnieuw het
snelheidsbeleid ter sprake.
Wendy Tielemans (Vlaams Belang) stelde namens haar fractie kritische vragen bij de recente aanpassingen op onder meer de
Jos-Verlindenstraat en de Sint-Antoniusweg.
Tielemans verwees naar de wisselende snelheidslimieten van 50 en 70 km/u over een traject van zo’n 3,7 kilometer. Volgens haar zorgt die afwisseling voor verwarring bij weggebruikers en onduidelijkheid voor bewoners. Vooral in de Jos-Verlindenstraat, waar een gescheiden fietspad en bestaande infrastructuur aanwezig zijn, stelde ze zich vragen bij de logica achter de gedeeltelijke snelheidsverlaging.
Ze wees erop dat bewoners moeilijk kunnen inschatten met welke snelheid verkeer uit verschillende richtingen nadert, wat volgens haar de veiligheid niet ten goede komt. Ook suggereerde ze dat er mogelijk andere motieven spelen, zoals toekomstige trajectcontroles.
Schepen Liesbeth Fransen ging in haar antwoord in op de gehanteerde criteria. Ze benadrukte dat de snelheidszonering niet willekeurig werd bepaald, maar gebaseerd is op objectieve factoren zoals de bebouwde omgeving, het type weg (zoals erftoegangsweg of ontsluitingsweg), de aanwezigheid en ligging van fietspaden, en specifieke locaties zoals rotondes, zijstraten en attractiepolen.
Voor de Jos-Verlindenstraat werd volgens Fransen een onderscheid gemaakt tussen verschillende delen van de weg. Het stuk met een meer rechtlijnig karakter en vrijliggende fietspaden kreeg opnieuw een regime van 70 km/u, terwijl nabij de rotonde en de zijstraten bewust voor 50 km/u werd gekozen om de verkeersveiligheid te verhogen. Ook ongevalcijfers, snelheidsmetingen en functionele fietsroutes speelden een rol in de afweging.
De schepen wees er verder op dat de maatregelen werden afgestemd met de bevoegde diensten en de politie, en dat het beleid deel uitmaakt van een bredere visie op verkeersveiligheid in de hele gemeente. Eventuele trajectcontroles of bijkomende handhaving zijn volgens haar nog in onderzoek.
Wendy Tielemans bleef na het antwoord op haar honger zitten en gaf aan dat de uitleg volgens haar onvoldoende duidelijkheid biedt. Ze benadrukte dat de bezorgdheden breed leven bij de bevolking en dat de huidige regeling volgens haar eerder voor chaos dan voor duidelijkheid zorgt. De fractie zal de ontvangen uitleg terugkoppelen naar de inwoners.
Liesbeth Fransen besloot met een oproep om het debat te blijven voeren vanuit het perspectief van verkeersveiligheid. Volgens haar moet het uiteindelijke doel zijn om het aantal ongevallen te beperken en het verkeer voor alle weggebruikers veiliger te maken.
Marc Faes